REDUCTORES ORTOGONALES DE MOTOVARIO

REDUCTORES ORTOGONALES DE MOTOVARIO

Los reductores ortogonales de Motovario, conocidos como reductores de engranajes helicoidales y cónicos helicoidales, son sistemas de transmisión diseñados para aplicaciones industriales que requieren eficiencia y durabilidad. Estos reductores se utilizan principalmente en maquinaria donde el eje de salida necesita estar en un ángulo recto con respecto al eje de entrada.

Características

• Diseño Modular: Los reductores ortogonales de Motovario están disponibles en varias configuraciones, permitiendo una fácil integración en distintos tipos de máquinas y aplicaciones.
• Materiales de Alta Calidad: Fabricados con materiales robustos y duraderos, estos reductores garantizan una larga vida útil y un mantenimiento mínimo.
• Alta Eficiencia: Gracias a su diseño de engranajes helicoidales, estos reductores ofrecen una alta eficiencia energética y un funcionamiento suave.
• Variedad de Tamaños: Disponibles en una amplia gama de tamaños y relaciones de reducción, adaptándose a diversas necesidades de torque y velocidad.

Ventajas

• Versatilidad: Pueden ser utilizados en una amplia variedad de aplicaciones industriales, desde transportadores hasta maquinaria pesada.
• Eficiencia Energética: Su diseño optimizado reduce las pérdidas de energía, contribuyendo a un funcionamiento más económico.
• Bajo Nivel de Ruido: Los engranajes helicoidales garantizan un funcionamiento silencioso, lo que es ideal para entornos industriales sensibles al ruido.
• Fácil Instalación y Mantenimiento: El diseño modular facilita la instalación y el mantenimiento, reduciendo los tiempos de inactividad.

Beneficios

• Reducción de Costos Operativos: La alta eficiencia y bajo mantenimiento de estos reductores resultan en menores costos operativos a largo plazo.
• Confiabilidad: Los materiales de alta calidad y el diseño robusto aseguran un funcionamiento fiable incluso en condiciones de trabajo exigentes.
• Adaptabilidad: La amplia gama de modelos y configuraciones permite su uso en diversas aplicaciones industriales, lo que maximiza su utilidad y flexibilidad.

Modelos

B – IB – PB – CB

El nivel tecnológico de los reductores ortogonales de la serie B permite una excepcional relación rendimiento / duración. Particularmente versátiles, se pueden aplicar en distintos contextos industriales y civiles. Son óptimas las relaciones calidad/precio y par/peso aun cuando están relacionadas con la casi inexistente necesidad de mantenimiento.

Características

• Tamaños: 060-080-100-125-140-150-160.
• Disponible en las versiones: B – predisposición conexión motor, IB – con eje macho de entrada, CB – con motor compacto, PB – predisposición conexión motor con junta elástica.
• Carcasas con patas FC, brida SC y universales UC.
• Potencias hasta 90 kW.
• Engranajes de acero templado y revenido con perfil desbarbado o rectificado.
• 3 trenes de engranajes.
• Pares cónicos espiroidales Gleason con perfil rodado, montados como segunda fase de engranajes para permitir una mayor resistencia.
• Relaciones de reducción comprendidas entre 5,71 y 187,24.
• Valor de par máx. 13.000 Nm y carga radial máxima admitida 80.000 N.
• Carcasas de fundición gris G200 de elevada resistencia optimizadas mediante análisis FEM.
• Capacidades de carga calculadas según ISO 6336 y comprobadas según AGMA 2001.
• Pintados con polvo epoxi-poliéster azul RAL 5010.
• Accesorios: brazo de reacción, brida de salida, eje lento, aro de apriete, dispositivo antirretorno, kit tapa de protección, anillos de estanqueidad de Viton, retenes reforzados, kit de montaje/desmontaje.

BA – IBA – CBA

El nivel tecnológico de los reductores ortogonales de la serie BA permite una excepcional relación rendimiento / duración. Particularmente versátiles, se pueden aplicar en distintos contextos industriales y civiles. Son óptimas las relaciones calidad/precio y par/peso aun cuando están relacionadas con la casi inexistente necesidad de mantenimiento.

Características

• Tamaños: A40-A50-A70
• Disponible en las versiones: BA – predisposición conexión motor, IBA – con eje macho de entrada, CBA – con motor compacto
• Carcasas universales
• Potencias hasta 5,5 kW
• Engranajes de acero templado y revenido con perfil desbarbado o rectificado
• 2 y 3 trenes de engranajes
• Pares cónicos hipoides en los tam. 040 y 050 y espiroidales Gleason en los tam. 070, todos con perfil rodado
• Relaciones de reducción comprendidas entre 7,62 y 442,76
• Valor de par máx. 450 Nm y carga radial máxima admitida 10.000 N
• Carcasas de aleación de aluminio fundido bajo presión
• Capacidades de carga cálculadas según ISO 6336 y comprobadas según AGMA 2001
• Pintados con polvo epoxi-poliéster azul RAL 5010
• Accesorios: brazo de reacción, brida salida, eje lento, anillos de estanqueidad de viton, aro de apriete.