PROPULSION GENERAL ELECTRIC

PROPULSION GENERAL ELECTRIC

Desde motores militares hasta motores de aviación general y comercial, General Electric Aerospace impulsa algunas de las estructuras de aviones más importantes del mundo.

Propulsión comercial de Generic Electric

Familia de motores CF34 de GE

Estableciendo el estándar de confiabilidad en la aviación regional y de negocios. Con más de 7.500 motores CF34 propulsando aviones regionales, esta familia de motores ha registrado más de 200 millones de horas de vuelo y 157 millones de ciclos de vuelo. Producto de rendimiento estándar, durabilidad y confiabilidad de clase mundial.

Motor GE9X

El GE9X es el motor de avión comercial más grande y potente jamás construido e incorpora tecnologías avanzadas que lo permiten ser más eficiente, más silencioso y con menos emisiones. Diseñado específicamente para la nueva familia bimotor Boeing 777X, el GE9X es el motor con mayor eficiencia de combustible de su clase.

Propulsión militar de Generic Electric

Familia de motores CFM56

Con casi 33.000 motores entregados a unos 600 operadores comerciales y militares en todo el mundo, la línea de productos de CFM International impulsa los aviones más exitosos del mundo, incluidas las familias Airbus A320ceo y neo y los modelos Boeing 737 Classic y Next-Generation.

El motor turboeje T901

Diseñar el futuro exige que comprendas el pasado. Construido para los helicópteros del Ejército de hoy y del futuro, el T901 es más potente, más eficiente y más duradero a un costo menor. Creado para suceder al legendario T700, el T901 aprovecha cuatro décadas de experiencia operativa para brindar a los soldados la capacidad que necesitan y la confiabilidad que exigen. El T901 estará listo para impulsar las flotas Apache y Black Hawk más pesadas.

Propulsión empresarial de Generic Electric

Familia de motores turbohélice serie H

Es un motor de flujo inverso de dos ejes con turbina libre, disponible con el primer control electrónico de motor y hélice (EEPC) de su clase. El motor tiene un compresor axial y una turbina compresora con diseño de geometría 3D. El combustible se distribuye a la cámara a través de la arquitectura de cámara de combustión de anillo expulsor, lo que simplifica el mantenimiento y elimina la necesidad de inspecciones recurrentes de las boquillas de combustible. La sección de propulsión está impulsada por una turbina de una sola etapa que acciona una caja de cambios planetaria de dos etapas.

Motor turbohélice Catalyst Advanced

El motor Catalyst presenta una relación de presión general de 16:1, la mejor de la industria, lo que permite al motor lograr hasta un 20 por ciento menos de consumo de combustible y un 10 por ciento más de potencia de crucero en comparación con los competidores de la misma clase de tamaño.

Propulsión marina de Generic Electric

Motor LM6000

La LM6000 es la turbina de gas de ciclo simple con mayor eficiencia de combustible en su clase de tamaño, y ofrece 61.851 shp con una eficiencia térmica superior al 40 %. Es una turbina de gas de alto rendimiento, dos ejes y ciclo simple que se deriva del motor de avión turbofan de alto bypass CF6-80C2 de GE.

Motor LM500

Motor de última tecnología y mayor eficiencia de combustible La turbina de gas marina LM500 tiene lo último en tecnología de diseño probada y la mayor eficiencia de combustible de cualquier turbina de gas en su clase de potencia. Modelo de dos ejes y ciclo simple que ofrece una turbina de potencia acoplada aerodinámicamente y tiene un diseño similar a la probada turbina de gas LM2500 de GE. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión para proporcionar un diseño maduro con máxima confiabilidad y vida útil de los componentes.