Motor Compresor SZ58-002
Motor Compresor SZ58-002 de ZEE Systems
El conjunto SZ58-002 Motor-Compressor es parte de los sistemas de aire acondicionado por ciclo de vapor diseñados por ZEE Systems, Inc.. Este equipo se instala típicamente en aeronaves pequeñas para climatizar cabinas o compartimentos críticos.
El SZ58-002 se compone de un motor eléctrico, un compresor de refrigerante y un sistema de transmisión por correa, y puede integrarse con condensadores o funcionar como unidad independiente. Está diseñado para trabajar con R-12 o R-134a, dependiendo de la modificación del sistema.
Especificaciones Técnicas
| Especificación | Detalle |
| Modelo | SZ58-002-Series |
| Voltaje de operación | 28 VDC |
| Refrigerantes | R-12 (Freon) / R-134a (HFC-134a) |
| Lubricantes compatibles | Aceite mineral (R-12) / POE o PAG (R-134a) |
| Cantidad de aceite | 14 oz (aprox. 414 ml) |
| Carga refrigerante | 4.0 lb de R-134a (sistema seco) |
| Tipo de transmisión | Correas primaria y secundaria |
| Revisión recomendada | Cada 2,500 horas (compresor/motor) |
Ventajas Clave
- Compatibilidad con R-12 y R-134a, adaptable mediante kits de conversión (MOD A–D).
- Diseño modular con componentes intercambiables.
- Acceso frontal a motor, compresor y poleas para facilitar el mantenimiento.
- Sistema de correas ajustable para minimizar vibraciones y garantizar eficiencia.
- Posibilidad de integración con conjuntos tipo MCC (Motor-Compresor-Condenser).
Mantenimiento Recomendado
| Componente | Inspección | R&R / TBO |
| Motor compresor | Cada 250 h | Cada 2,500 h |
| Motor de accionamiento | Cada 1,000 h | Cada 1,500 h |
| Compresor (R-134a) | Cada 500 h | Cada 2,500 h |
| Correas | Cada 250 h | Cada 1,250 h |
| Jack Shaft | Cada 1,000 h | Cada 1,500 h |
Nota: Revisar nivel de aceite a las 100 horas y luego cada 500 horas. Nivel mínimo: 13/16″, máximo: 1-5/8″.
Procedimiento de Carga de Refrigerante
🔸 Para R-12
- Carga inicial: hasta ver pocas burbujas en el visor del receptor secador.
- Método de control: visual mediante visor.
🔹 Para R-134a
- Carga exacta por peso: 4.0 lb
- Control mediante temperatura/TD:
- Medir temperatura de entrada al condensador.
- Leer presión del lado alto.
- Consultar la Tabla de Temperatura-Presión.
- Diferencia de temperatura (TD) ideal: 25 °F (máx. 30 °F).
⚠️ Nunca invertir el cilindro de refrigerante. El ingreso de líquido daña el compresor y anula la garantía.
Herramientas y Materiales Recomendados
Herramientas:
- Bomba de vacío
- Detector de fugas para R-12 y R-134a
- Juego de manómetros para ambos refrigerantes
- Fuente de poder 28 VDC / 50 A
- Báscula con precisión mínima de 0.1 lb
Materiales:
- Refrigerante R-12 o R-134a (según versión)
- Aceite mineral o sintético (POE, PAG-100, Sanden SP-20)
- Detergente soluble, paños sin pelusa
- Cinta aislante, alambre de seguridad MS20995C25/C32
Diagnóstico de Fallas Comunes
| Problema | Causa probable | Solución |
| Motor no arranca | Corto o apertura en cableado, escobillas gastadas | Verificar, reparar o reemplazar |
| Alta vibración | Correas flojas o tensadas en exceso | Ajustar según tolerancias |
| Pérdida rápida de refrigerante | Conexiones flojas, O-Rings dañados | Reemplazar y sellar |
| Sistema no enfría | Baja carga, fuga o flujo obstruido | Verificar y recargar |
Versiones y Modificaciones
- MOD A / C: Conversión de R-12 a R-134a
- MOD D: Integración con motor compresor Z26-8900-1
- SZ65-001: Versión MCC con condensador integrado
Ilustraciones y Diagramas
El manual incluye:
- Diagramas de ensamblaje
- Lista ilustrada de partes (IPL)
- Diagrama eléctrico
- Tablas de presión-temperatura
- Procedimientos de montaje de poleas, correas, motor y compresor
Sobre el autor
Joel Vilcherrez
Ingeniero Mecánico Eléctrico , Facultad de ingeniería UDEP . Con 15 años de experiencia en diferentes sectores industriales, miembro del Colegio de Ingenieros.
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